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鹿特丹港将建设全球最先进的自动化码头_0

2019-06-08 14:04编辑:admin人气:


  蓬勃兴旺的荷兰鹿特丹港是欧洲最大的港口,欧洲大部分进出口海运业务均经由此港。鹿特丹港每年大约有34000艘船舶经过,承运12万个海运集装箱,每个集装箱可以容纳27个冰柜,或175辆自行车,或是2500条牛仔裤。

  鹿特丹港仍在持续前进,该港口计划到2035年要具备32万个集装箱的货运能力。可是,港口土地资源紧缺,如何扩张呢,鹿特丹港务局已批准了一个耗资40亿美元的玛斯平原垦地二期项目(Maasvlakte2),再次向大海索取更多土地,将把4平方英里,66英尺深的海洋转成干地,这样鹿特丹港将有可能成为世界上最先进的港口。新建设施将包括以下部分,集装箱自动化调度车辆将采用13吨的电池来替代过去的柴油发电,同时,其水深足以容纳现在甚至是未来的超级船舶。到目前为止,挖泥船已经从海洋中获取了超过70亿立方英尺的沙子,以建造新的港口场地,明年将开启其第一个码头。到2035年,港口规划完成建设后,港口将承运更多的集装箱,据估计,港口每月将承运的集装箱连起来可以绕赤道半圈。

  更快

  现代货箱码头每小时调度集装箱一般不会超过30个。玛斯平原垦地二期项目的自动化设备将大幅提升整体效率,增幅将高达50%。人们可以在办公室里远程控制船岸起重机[A]。地面自动化车辆[B]将在道路转发器的指引下运送1至2个集装箱。不需要等待起重机卸载货物,这些配备内置式液压升降机的车辆将可以自行卸载集装箱。更可喜的是,柴油发动机的污染和噪音也将不复存在,供电将主要依靠13吨重的可充电式铅酸电池。每8小时一个班次,车辆将进入由机器人工作的电池交换站[C],更换电池。

  更深

  世界上最大的集装箱船舶CMACGM马可波罗号比航母还要大,而且未来的超级船舶[D]可能会更大。这是因为船舶承载的货物越多,运费成本就越低。马可波罗号可以承载16000个集装箱,则要求至少有53英尺深的港口。玛斯平原垦地二期项目的泊位比要求深度还要深6英尺,新港口将可以满足承载18000个,甚至更多数量集装箱的船舶。

  更环保

  如果世界航运业是一个国家,它的碳排放量将在全球排名第六。但是鹿特丹港正在推广电动集装箱调度车辆,清洁型水力和陆地发动机,以及近岸电力工具停靠船舶。港务局计划至2030年,通过更高效的铁路[E]和内河船舶辅助运输集装箱,此举将削减卡车运输量的25%。能源供应将主要依靠风力发电,以及2个发电能力达1.1亿瓦的煤电和生物发电厂,将会大幅降低二氧化碳的排放量。港务局还启动了大规模的碳捕获和储存的示范项目,每年将把120万吨二氧化碳转入废弃的海底油田之中。

  更安全

  在鹿特丹港的南部和西部边缘,长满了抗风滨草的人造海滩和沙丘,形成了柔软的海堤[F]。同时,为保护鹿特丹港西北部免遭更强风暴的侵袭,工程师们设计了一个更昂贵的硬海堤[G]:用石头覆盖保护砂土,使用19558个44-ton的混凝土块这可能是全欧洲最大的混凝土块了。计算机模拟结果显示,海堤能够承受高于海平面18英尺的海浪。

(来源:未知)

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